根據(jù)頂進(jìn)綜合管廊模具所處位置的具體情況，在開(kāi)挖工作坑之前，調(diào)查清楚綜合管廊模具施工區(qū)域內(nèi)的通信、交通信號(hào)、電線電纜等管線的埋設(shè)情況并作好防護(hù)后才允許施工，應(yīng)采用挖機(jī)和人工相互配合進(jìn)行開(kāi)挖，并預(yù)留10～15 cm厚度用人工進(jìn)行挖除。

由于合管廊模具構(gòu)件設(shè)計(jì)底面標(biāo)高基本接近原地面標(biāo)高，因此開(kāi)挖量較小，為盡可能減少頂程，減少工作量。工作坑的開(kāi)挖盡可能靠近現(xiàn)有線路的坡腳。

綜合管廊模具的工作坑底板采用C20鋼筋混凝土作為底板材料，厚度為30 cm。底板澆筑前，應(yīng)在其下部基礎(chǔ)鋪上一層10 cm厚的碎石墊層，以增加箱涵工作坑的抗滑力。在底板下沿箱涵頂進(jìn)方向每隔3 m設(shè)一道地錨梁，地錨梁埋入深度0.35 m，寬度0.3 m，長(zhǎng)度與底板寬度相同，地錨梁與底板一同澆筑，工作坑底板上部每隔3 m設(shè)置一對(duì)導(dǎo)向墩。

綜合管廊模具的工作坑后部由后背樁、后背墻、夯填土組成，后背樁采用C30鋼筋混凝土預(yù)制，高度2.5 m，厚度0.8 m，埋入工作坑底板表面以下1.0 m；后背墻采用M10漿砌片石砌筑，墻厚2.4 m，總高度5.1 m，埋入底板表面以下約2.0 m，后背墻總寬約9.0 m。

后墻的后方應(yīng)填滿并夯實(shí)填充物，填充物可選用工作坑開(kāi)挖的土，填充物應(yīng)分層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于90%，填土高度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形確定，應(yīng)能確保提供綜合管廊模具頂進(jìn)的推進(jìn)反力。